Strukton won de aanbesteding met de Best Value aanpak, waarbij de kwaliteit van doorslaggevend belang was.

Leo van Dongen, directeur NS Techniek en Evert Lemmen, directeur Strukton Worksphere boorden op dinsdag 18 juli de laatste paal de grond in en gaven daarmee het startsein voor de verbouwing van Onderhoudsbedrijf Leidschendam.

Klaar voor de toekomst
De onderhoudshal wordt langer en hoger, zodat deze klaar is voor het onderhoud aan de 118 Sprinters Nieuwe Generatie. De technische systemen in deze treinen zijn boven op het dak geplaatst. De verhoogde hal heeft straks werkbordessen op de juiste hoogte. Deze verbouwing laat NS Onderhoudsbedrijf samenvallen met de bouwkundige aanpassingen, die voor een efficiënt, veilig en duurzaam gebruik op lange termijn wenselijk en nodig zijn. Het onderhoudsbedrijf moet de juiste opstellengte en een hoger dak krijgen en straks voorzien zijn van de juiste faciliteiten. Hierdoor kunnen de monteurs straks het nieuwe sprintermaterieel beter onderhouden.

Voortschrijdende technologie

Integrale aanpak
De kennis van diverse Struktonbedrijven wordt ingezet om de nieuwe onderhoudshal te realiseren. Een deel van de bestaande hal wordt gesloopt door GBN Afvalmanagement, Strukton Milieutechniek verzorgt de bodemsanering. De fundering van de nieuwe hal wordt gerealiseerd door Colijn. Strukton Worksphere bouwt vervolgens de bovenbouw, een nieuwe hal met een lengte van 175 meter inclusief alle installaties. De bestaande aardwindinstallatie, de kelder waar de draaistellen van de treinen gedemonteerd en gemonteerd worden, blijft tijdens de realisatie van de nieuwe onderhoudshal in bedrijf. Strukton Rail legt de sporen in de nieuwe onderhoudshal aan. Met deze integrale aanpak realiseert Strukton een veilige en moderne onderhoudshal waar de nieuwe sprinters onderhouden kunnen worden.