Vivarail blaast oude metrotreinen nieuw leven in

  • Opdrachtgever Vivarail
  • Land Verenigd Koninkrijk
  • Locatie Stratford-upon-Avon
  • Status Bezig
1920x1080

Nieuwe vermogenselektronica laat oude metrotreinen langer rijden Veel spoorlijnen op het platteland in Engeland hebben geen bovenleiding. Er rijden daardoor vervuilende dieseltreinen. Met de vermogenselektronica van Strukton bouwt Vivarail oude Londense metrotreinen om voor gebruik op landelijke lijnen. Het gevolg: minder onderhoudskosten en een lagere uitstoot.

De uitdaging van de klant

720x720

Vivarail heeft tevreden passagiers en milieuvriendelijk reizen hoog in het vaandel staan. Vervuilende dieseltreinen passen daar niet bij. Bovendien geeft Vivarail oude voertuigen graag een tweede leven. Daarbij streeft het bedrijf ook naar lagere kosten en minder onderhoud.

Wat doen we voor Vivarail?

De vermogenselektronica is een van de belangrijkste onderdelen van een trein. Strukton Rail levert het tractiesysteem (aandrijfsysteem) en het boordnetsysteem, installeert deze en denkt mee over het design. Daarnaast leveren we een moderne IGBT-tractie-omvormer, die de weerstand-nokkenas vervangt. Een statische omvormer levert stroom voor airco, wifi, usb-opladers en andere nieuwe technologieën in de trein.

Vivarail levert treinen voor de volgende lijnen:

  • 3 x 2-car DEMU-treinen voor de Marston Vale spoorlijn
  • 5 x 3-car hybride DEMU-treinen voor Wales en Border

 

Vivarail heeft een werkende batterijtrein als demovoertuig. Strukton Rail werkt aan een snellader hiervoor.

720x1080
Strukton doet zijn uiterste best ons te ondersteunen en dat levert een uitstekende relatie op

Alice Gillman, hoofd marketing bij Vivarail

Het resultaat • De elektronica is voorbereid op stroomvoorziening via duurzame energiebronnen, zoals batterijen en waterstof
• Het ontwerp is flexibel en modulair, en past daardoor in ieder voertuig
• De elektronica is geschikt voor zowel DC (gelijkstroom)- als AC (wisselstroom)-aandrijfmotoren
• De systemen zijn onderhoudsarm

De impact van dit project

01 Flexibiliteit
02 Lagere kosten en minder uitstoot
Success
Circularity
01 Flexibiliteit
02 Lagere kosten en minder uitstoot
Het tractiesysteem is flexibel
  • Het tractiesysteem is flexibel, geschikt voor DC en AC en past in elke trein
  • Het tractiesysteem is onderhoudsarm en toekomstbestendig
Hoe zorgt nieuwe vermogenselektronica voor lagere kosten en minder uitstoot?
  • De vervoerder hoeft geen nieuwe treinen te kopen
  • De beheerder hoeft de spoorlijnen niet te elektrificeren om duurzaam te kunnen rijden (batterijtechniek)
  • Het tractiesysteem is flexibel, geschikt voor DC en AC en past in elke trein
  • Het tractiesysteem is onderhoudsarm en toekomstbestendig
720x720
We geloven dat de batterijtrein de toekomst is. Met de overschakeling op een batterijtrein wordt een enorme CO2-reductie bereikt. We hebben een bereik van 60 mijl tussen de oplaadbeurten, waardoor ze geschikt zijn voor veel treinverbindingen.

Alice Gillman, hoofd marketing bij Vivarail

Nieuwsgierig naar andere projectresultaten?

We passen onze kennis en expertise wereldwijd toe

Cookiebeleid

Strukton maakt gebruik van cookies om de browse-ervaring te verbeteren. Door deze website te blijven gebruiken, ga je hiermee akkoord. Lees hier meer.